東達(dá)QFC型氣控道岔裝置
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氣控道岔裝置產(chǎn)品說(shuō)明
QFC型氣控道岔裝置由氣控箱、氣缸、高壓管路等組成,和道岔配套使用實(shí)現(xiàn)礦用道岔氣動(dòng)控制。
氣控道岔裝置技術(shù)參數(shù)
額定工作壓力:0.4~0.8MPa
氣缸規(guī)格:φ63×125
氣控道岔裝置實(shí)物圖
九月煤市喜憂交加,十月仍會(huì)供不應(yīng)求
進(jìn)入九月份,隨著煤價(jià)的持續(xù)上漲,中小戶發(fā)煤企業(yè)發(fā)運(yùn)積極性逐漸恢復(fù),向港口發(fā)運(yùn)量有所增加,北方港口煤炭進(jìn)港和存煤量將有所增加。而此時(shí),隨著淡季的到來(lái),氣溫明顯下降,電廠負(fù)荷偏低,耗煤減少;下游煤炭需求由旺盛轉(zhuǎn)為平淡,用戶租船拉運(yùn)煤炭的積極性有所下降;采購(gòu)欲望下降,促使煤炭交易價(jià)格將出現(xiàn)漲勢(shì)趨緩的現(xiàn)象。
今年,產(chǎn)地煤礦去產(chǎn)能效果明顯,整體動(dòng)力煤供應(yīng)持續(xù)緊缺,坑口價(jià)快速上漲;加之夏季用煤高峰,下游需求旺盛,中轉(zhuǎn)港以及電廠庫(kù)存持續(xù)走低,北方秦皇島、黃驊等港口大量壓船,電廠拉運(yùn)不及時(shí),造成存煤可用天數(shù)急劇下降,助推北方港口下水煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)快速上漲。整個(gè)八月份,發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤港口平倉(cāng)價(jià)漲了60元/噸,大部分煤企實(shí)現(xiàn)了盈利。
下半年,煤炭資源依然偏緊,仍會(huì)助推煤價(jià)繼續(xù)上漲。數(shù)據(jù)顯示,下半年的9-12月份,政府還會(huì)加大限產(chǎn)力度,供給端還將繼續(xù)縮緊,內(nèi)蒙、山西等主要產(chǎn)上半年,全國(guó)煤礦限產(chǎn)任務(wù)僅完成29%,產(chǎn)煤省區(qū)生產(chǎn)和銷(xiāo)售量難有好轉(zhuǎn);加之鐵路大秦線將在九月下旬進(jìn)行為期20天的“開(kāi)天窗”集中檢修,煤炭調(diào)進(jìn)將受影響。資源供應(yīng)緊缺,對(duì)煤價(jià)的支撐作用還將持續(xù)。
9月份,下游電廠耗煤量將出現(xiàn)明顯回落,但電廠庫(kù)存仍處于低位,需要一段時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)庫(kù),北方港口煤炭裝卸現(xiàn)場(chǎng)依然繁忙。
進(jìn)入秋季,天氣轉(zhuǎn)涼,氣溫明顯下降,民用電負(fù)荷下降,耗煤量將有所減少;加之受G20峰會(huì)影響,浙江杭州等地水泥、紡織印染等污染企業(yè)被迫短期關(guān)停,減少了耗煤量。截止9月4日,沿海六大電廠日耗合計(jì)由前一階段的70-75萬(wàn)噸降到55萬(wàn)噸,存煤可用天數(shù)由13天升至21天;其中,浙能電廠耗煤由前一階段的15.4萬(wàn)噸降至8.9萬(wàn)噸,存煤可用天數(shù)由8天升至19天。
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