東達(dá)QZC氣動阻車器

氣動阻車器產(chǎn)品說明

QZC系列氣動阻車器是煤礦軌道運(yùn)輸過程中的一種必不可少的安全保護(hù)裝置，用于煤礦運(yùn)輸路線中，控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。QZC系列氣動阻車器為阻輪式，該裝置采用了氣體動力實(shí)現(xiàn)阻車輪擋的打開與閉合，可方便地對運(yùn)輸?shù)V車進(jìn)行阻擋滯停，從而為煤礦的軌道運(yùn)輸安全提供了有效保障。該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于全國各地煤礦企業(yè)。

QZC系列氣動阻車器有氣動、手動通用型（QZC）、簡易型（QZCY）、雙向阻車型（QZCS）。

氣動阻車器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.結(jié)構(gòu)簡單、成本低、安裝維修方便；

2.氣動操作、操作省力、安全可靠。

氣動阻車器工作原理

QZC系列氣動阻車器阻車輪擋設(shè)計(jì)在軌道外側(cè)，工作原理為扳動氣控箱的控制閥，氣缸推動阻車輪擋打開，當(dāng)?shù)V車通過后，反向扳動氣控箱的控制閥，氣缸推動阻車輪擋關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)對礦車的阻擋滯停。

氣動阻車器技術(shù)參數(shù)

氣動阻車器實(shí)物圖

在國家發(fā)改委9月8日舉行的穩(wěn)定煤炭供應(yīng)、抑制煤價(jià)過快上漲預(yù)案啟動工作會議上，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局副局長魯俊嶺表示，截至8月底，全國煤炭去產(chǎn)能任務(wù)完成了全年的60%。

“沒想到短短時(shí)間里去產(chǎn)能的進(jìn)度這么快。”煤炭研究網(wǎng)總經(jīng)理馬俊華對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說。

就在一個(gè)月前，國家發(fā)改委通報(bào)稱，截至7月末，全國累計(jì)退出煤炭產(chǎn)能只有9500多萬噸，占到全年目標(biāo)任務(wù)量的38%。

國務(wù)院派出十路督查組對產(chǎn)能實(shí)際退出情況進(jìn)行了督查。目前，督查已基本完成。督查之下，各地紛紛加快去產(chǎn)能進(jìn)程。山西四家上市煤企先后發(fā)布公告通報(bào)去產(chǎn)能進(jìn)展，產(chǎn)煤大區(qū)內(nèi)蒙古截至7月末“還沒有實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性產(chǎn)能退出”，但8月公布的時(shí)間表顯示，10月底前，內(nèi)蒙古將完成退出10處煤礦、330萬噸產(chǎn)能的煤炭去產(chǎn)能任務(wù)。

業(yè)內(nèi)人士介紹，煤炭去產(chǎn)能并不僅僅是停產(chǎn)、拆除設(shè)備、封閉井筒，而是涉及系列善后工作，包括資源價(jià)款結(jié)算返還、地質(zhì)災(zāi)害治理等，其時(shí)間表將滯后于煤礦退出。“善后工作的當(dāng)務(wù)之急是職工轉(zhuǎn)崗分流。”馬俊華說。

去產(chǎn)能工作加速

煤炭去產(chǎn)能的工作力度和實(shí)際進(jìn)展都在提速。

國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局副局長魯俊嶺9月8日表示，截至8月底，全國煤炭去產(chǎn)能任務(wù)完成了全年的60%，累計(jì)退出產(chǎn)能1.5億噸。前八個(gè)月煤炭產(chǎn)量同比下降將近10%。

而在8月中旬，國家發(fā)改委副主任連維良進(jìn)行通報(bào)時(shí)表示，前7個(gè)月煤炭去產(chǎn)能只完成了目標(biāo)任務(wù)的1/3多一點(diǎn)，特別是7月份退出產(chǎn)能不到1000萬噸，工作進(jìn)度明顯滯后于時(shí)間進(jìn)度。

連維良表示，內(nèi)蒙古、福建、廣西、寧夏和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)煤炭去產(chǎn)能工作截至7月末剛剛啟動，還沒有實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性產(chǎn)能退出；江西、四川、云南完成比例不到10%。

這之后各地煤炭去產(chǎn)能明顯提速。在連維良的通報(bào)中，內(nèi)蒙古大部分去產(chǎn)能任務(wù)安排在4季度完成，被認(rèn)為“全年完不成任務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)很大”。但內(nèi)蒙古8月16日印發(fā)了《2016年退出煤礦及退出時(shí)間情況表》，共10座煤礦330萬噸煤炭產(chǎn)能將退出，《情況表》顯示，8月和9月各退出4座煤礦，10月退出2座。

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