橋面防水是建筑工程的重要組成部分，對道路的運營，橋梁的使用功能和壽命等起著至關重要的作用。橋梁的特定環境、特殊用途，也對其防水提出了較高要求。那么橋梁防水該怎么做呢？下面就隨致遠防水去了解一下吧。

1、鋼筋銹蝕主要是因混凝土保護層碳化以及氯化物侵蝕，這兩種腐蝕現象分別以空氣和水為載體進行。尤其在空心板封頭處，由于混凝土開裂等原因，水會在伸縮裝置等部位沿著封頭的微小裂縫逐漸滲入空心板內部，進入空心板內部的水很難再排出來，長時間浸泡而造成鋼筋生銹、混凝土脫落，直接對梁體造成損害，因此空心板封頭防水是不容忽視的環節。

2、鉸縫作為橋面板之間橫向聯結的重要部位，承擔保持橋面整體性的作用。橋梁的鉸縫處混凝土薄弱且受力復雜，但是由于施工中不夠重視，施工材料和工藝也很少嚴格把關；而此處又因橋面負載過重最容易受到侵蝕，過早地造成鉸縫部位的裂縫，橋面雨水通過裂縫進一步腐蝕鋼筋和混凝土，造成單梁受力，降低橋梁承載能力直至破壞。

3、調查發現，邊板的滲水情況比中板更為嚴重。其原因在于橋面鋪裝混凝土的平整度控制不足，加上防撞護欄的阻擋，容易在橋面兩側造成積水，往往邊緣防水又是薄弱環節，極易對邊板造成滲水侵害。由于邊梁和邊板（包括翼板）的外緣面直接暴露在外而長期受到雨水、含鹽水等交替侵害，比中梁中板更易出現開裂、暴筋、剝落、銹蝕等現象。

4、沿海地區的橋梁更易受到氯鹽銹蝕。除此之外，在冬季為消除橋面的冰凍和積雪，廣泛地對橋梁噴灑鹽水，鹽水通過伸縮縫等防水薄弱環節流向墩臺，通過橋面系滲入混凝土縫隙里，引起堿骨料反應和鹽腐蝕。由此堿骨料反應、鹽腐蝕、凍融作用是橋梁混凝土結構三大主要破壞因素。

橋面防水不只需要采取各種措施來增強橋面的防水性能，也要考慮到排水的順暢，只防而不排，再好的防水層，長期浸在水里，也會加速其老化。因此，橋面防水設計必須符合“多道設防、防排結合、以排為主”的原則，保證在橋面不會大面積積水，以延長防水層的壽命。

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