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55#圓鋼為高強度中碳鋼,經處理后有高的表面硬度和強度,但塑性、韌性較差,切削加工性能中等,焊接性、淬透性差,水淬具有形成裂紋的傾向。一般在正火或淬火后使用,用作要求較高的強度和耐磨性或彈性、動載荷及沖擊負荷不大的零件,如齒輪、輪緣、扁彈簧、曲軸等,也可作鑄件。
55#圓鋼化學成分:
碳 C :0.52~0.60
硅 Si:0.17~0.37
錳 Mn:0.50~0.80
硫 S :≤0.035
磷 P :≤0.035
鉻 Cr:≤0.25
鎳 Ni:≤0.30
銅 Cu:≤0.25
55#圓鋼力學性能:
抗拉強度 σb (MPa):≥645(66)
屈服強度 σs (MPa):≥380(39)
伸長率 δ5 (%):≥13
斷面收縮率 ψ (%):≥35
硬度 :未熱處理,≤255HB;退火鋼,≤217HB
試樣尺寸:試樣尺寸為25mm
55#圓鋼熱處理規范及金相組織:
熱處理規范:正火,820℃;淬火,820℃;回火,600℃。金相組織:索氏體。
55#圓鋼交貨狀態:以不熱處理或熱處理(退火、正火或高溫回火)狀態交貨。要求熱處理狀態交貨的應在合同中注明,未注明者按不熱處理交貨。
鋼材交貨狀態硬度HBS10/3000,≤|未熱處理鋼: 255
鋼材交貨狀態硬度HBS10/3000,≤|退火鋼: 217
4月7日,為遏制新冠肺炎疫情的擴散,日本首相安倍晉三宣布東京都、大阪府、神奈川縣、埼玉縣、千葉縣、兵庫縣、福岡縣等7個都府縣自4月7日起至5月6日進入緊急狀態,要求制造工廠在采取最大的預防措施和使用最少的人員編制的前提下,才可以繼續開放和運行。
事實上,在7地進入緊急狀態前,由于零部件供應短缺,加上全球范圍內汽車消費需求下滑,包括豐田、本田、日產、馬自達、鈴木、斯巴魯、三菱和大發在內的日本8家車企,已經全部宣布將暫停日本國內的部分汽車生產。
日本是全球三大汽車生產國之一,2月份日本8家車企全球生產總量約為187萬輛,比2019年同期減少約15%,預計3月份產量還會進一步下降。
日本鋼鐵需求和產量的減少預計將導致上游原料消費的減少,并將在3月份及以后得到體現。今年前2個月,日本粗鋼產量增長1.7%,鐵礦石進口量減少1.8%,對廢鋼需求減少導致廢鋼出口量同比增長23%至119萬噸。