20#鋼板屬于優質低碳碳素鋼，冷擠壓、滲碳淬硬鋼。20號鋼強度低，韌性、塑性和焊接性均好。抗拉強度為253-500MPa，伸長率≥24%。20特性與15鋼基本相仿，但強度稍高。用途：適用于制造汽車、拖拉機及一般機械制造業中建造不太重要的中小型滲碳碳氮共滲等零件，如汽車上的手剎蹄片、杠桿軸、變速箱速叉、傳動被動齒輪及拖拉機上凸輪軸、懸掛均衡器軸、均衡器內外襯套等；在熱軋或正火狀態下用于制造受力不大，而要求韌性高的各種機械零件；在重、中型機械制造業中，如鍛制或壓制的拉桿、鉤環、杠桿、套筒、夾具等。在汽輪機和鍋爐制造業中多用于壓力≤6N/平方，溫度≤450℃的非腐化介質中工作的管子、法蘭、聯箱及各種緊固件；在鐵路、機車車輛上用于制造十字頭、活塞等鑄件。正火可促進該鋼球化，細化大塊狀先共析鐵素體，改進小于160HBS毛坯的切削性能。
20號鋼材屬優質碳素結構鋼，也稱碳結鋼，俗稱優鋼，20代表含碳量。在這種鋼中不特意加入合金元素，主要使用在機器結構制造上，也成為了機器制造用非合金鋼，是使用量特別大的一種優質結構鋼。20#鋼管強度高于Q195，焊接性好，無回火脆性，可通過水淬改善可加工性。
20特性與15鋼基本相仿，但強度稍高。用途：適用于制造汽車、拖拉機及一般機械制造業中建造不太重要的中小型滲碳碳氮共滲等零件，如汽車上的手剎蹄片、杠桿軸、變速箱速叉、傳動被動齒輪及拖拉機上凸輪軸、懸掛均衡器軸、均衡器內外襯套等；在熱軋或正火狀態下用于制造受力不大，而要求韌性高的各種機械零件；在重、中型機械制造業中，如鍛制或壓制的拉桿、鉤環、杠桿、套筒、夾具等。在汽輪機和鍋爐制造業中多用于壓力≤6N/平方，溫度≤450℃的非腐化介質中工作的管子、法蘭、聯箱及各種緊固件；在鐵路、機車車輛上用于制造十字頭、活塞等鑄件。
正火可促進該鋼球化，細化大塊狀先共析鐵素體，改進小于160HBS毛坯的切削性能。
該鋼模具零件工藝路線為：下料→鍛造模坯→退火→機械粗加工→冷擠壓成型→再結晶退火→機械精加工→滲碳→淬火、回火→研磨拋光→裝配。
20號鋼
化學成分質量分bai數du%|C: 0.17～0.23
化學成分質量zhi分數dao%|Si: 0.17～0.37
化學成分質量分數%|Mn: 0.35～0.65
化學成分質量分數%|Cr≤: 0.25
化學成分質量分數%|Ni≤: 0.30
化學成分質量分數%|Cu≤: 0.25
推薦熱處理/℃|正火: 910
推薦熱處理/℃|淬火:
推薦熱處理/℃|回火:
力學性能|σb/MPa≥: 410
力學性能|σs/MPa≥: 245
力學性能|δ5(%)≥: 25
力學性能|ψ(%)≥: 55
力學性能|AKU/J≥:
本周國產鐵精粉價格延續上漲，受外礦價格不斷走強，高爐利用率仍在擴大，礦山推漲情緒較高；現國內礦山利用率69.21%，環比上漲1.68%。本周進口礦行情震蕩上揚，截止6月11日，普氏62%鐵礦石指數為103.95美元/噸，周環比上漲4.75美元/噸。港口方面，主要港口礦石庫存為10699萬噸，環比下降56萬噸，連續八周降庫。供應來看，近期澳巴礦石發運量受泊位檢修，以及部分礦山減產影響，發運總量出現下降，但發往中國比例小幅增加，本周進口礦抵港量2303萬噸，環比增加62萬噸。需求來看，本周高爐開工率攀升至91.65%，周環比上漲0.63%，同比去年增加1.15%，鐵水產量持續增加。現港口混合粉居高不下，金布巴粉略有上漲，PB粉成交高度活躍，日均疏港量313.25萬噸，環比增加11.74萬噸。考慮，鐵水產量新高，礦價沖至高位，成品材交易放緩，預計，下周進口礦市場行情或將高位盤整運行。
本周國產鐵精粉價格延續上漲，受外礦價格不斷走強，高爐利用率仍在擴大，礦山推漲情緒較高；現國內礦山利用率69.21%，環比上漲1.68%。本周進口礦行情震蕩上揚，截止6月11日，普氏62%鐵礦石指數為103.95美元/噸，周環比上漲4.75美元/噸。港口方面，主要港口礦石庫存為10699萬噸，環比下降56萬噸，連續八周降庫。供應來看，近期澳巴礦石發運量受泊位檢修，以及部分礦山減產影響，發運總量出現下降，但發往中國比例小幅增加，本周進口礦抵港量2303萬噸，環比增加62萬噸。需求來看，本周高爐開工率攀升至91.65%，周環比上漲0.63%，同比去年增加1.15%，鐵水產量持續增加。現港口混合粉居高不下，金布巴粉略有上漲，PB粉成交高度活躍，日均疏港量313.25萬噸，環比增加11.74萬噸。考慮，鐵水產量新高，礦價沖至高位，成品材交易放緩，預計，下周進口礦市場行情或將高位盤整運行。
