重油是原油經過提煉后的副產品，一般是由裂化重油、減壓重油、常壓重油或臘油等按不同比例調制而成。常見的不同燃料的重油燃燒器有，渣油燃燒器，廢機油燃燒機，重柴油燃燒器，以及焦油燃燒機和瀝青油燃燒器，奧利油燃燒機等。
一、燃油燃燒機按霧化方式分為壓力式霧化、介質霧化、轉杯霧化
（1）壓力式霧化是通過高壓泵將燃料輸送到油嘴霧化后與氧氣混合燃燒，其特點是霧化均勻、工作簡單、易耗品較少、成本較低，目前大多數筑路機械均選用此種霧化的機型。
（2）介質霧化是通過5～8kg的壓縮空氣或帶壓蒸氣壓至油嘴外圍和燃料進行預混后燃燒，特點是對燃料要求不高（如渣油等較差的油品），但易耗品較多，成本增高，目前筑路機械行業采用此種機型較少。
（3）轉杯霧化是通過一只高速轉杯盤（約6000轉/分）將燃料脫出霧化。可燃燒較差的油品，如高粘度的渣油等。但機型價格昂貴，且轉杯盤容易磨損，對調試要求很高。目前，筑路機械行業基本不用此種機型。
二、燃油燃燒機按機器結構可分為一體機和分體機
（1）燃油燃燒器一體機是將風機電機、油泵、機箱及其它控制元件組合于一體，特點是體積小，調節比小，一般為1：2.5，多采用高壓電子點火系統，成本較低，但對燃料品質和環境要求較高。出料在120t/h以下且以柴油為燃料的設備可選用此種機型。
（2）分體槍式機是將主機、風機、油泵組、控制元器件分成四個獨立機構。特點是體積大，輸出功率大，多采用氣體點火系統，調節比較大，一般為1：4～1：6，甚至可達1：10，噪音低，對燃料的品質及環境要求不高。國內外筑路行業多選用此種機型。
三、燃油燃燒機的結構組成
自動控制燃燒機可分為供風系統、燃料供給系統、控制系統、燃燒系統。
供風系統燃料要完全燃燒須提供足夠的氧氣，不同的燃料有不同的風量要求，如0號柴油標準氣壓狀態下每公斤油要完全燃燒須配送15.7m3/h的空氣。熱值為9550Kcal/Kg的重油要完全燃燒須配送15m3/h的空氣。
BNH60型重油燃燒器參數：
