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腳輪挖掘機

東達氣動電磁閥耐用有證

2016-11-01 11:54  瀏覽:362185
搜礦價:
1222.00元/臺
品牌:
東達
制造商:
商家未填寫制造商
適用環境:
商家未填寫適用環境
安標證號:
商家未填寫安標證號
額定電壓:
9.8v
額定功率:
0.66kw
額定電流:
0.22A
起訂:
1 臺
供貨總量:
4333 臺
運費承擔:
協商待定
所在地:
山東 濟寧市
有效期至:
長期有效
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  • 評價詳情(0)
  • 交易記錄()

東達氣動電磁閥

 

礦用本安型氣動電磁閥產品介紹

CFHC10-0.8礦用本安型氣動電磁閥(煤安證號:MAJ110137)是根據MT209《煤礦通訊、檢測、控制用電工電子產品通用技術要求》的要求來設計制造,主要用于煤礦井下氣動設備的自動控制。

 

礦用本安型氣動電磁閥結構組成

電磁閥由閥體和閥頭兩部分組成,電磁閥的開啟和關閉靈敏,動作敏捷可靠(動作時間小于4s);接線簡單,維修方便。

可與風門裝置、司控道岔裝置、跑車防護裝置等氣動設備連接來實現自動控制。

礦用本安型氣動電磁閥技術參數:

額定電壓:DC12V

額定電流:266mA

輸入氣壓:0.2~0.8MPa

電磁閥閥徑:10mm

本安參數:Ui: DC 12.5V  Ii:266mA

礦用本安型氣動電磁閥實物圖

 

礦用本安型氣動電磁閥聯系方式

 

聯系人:馮連朋

手機:18053757361

座機:0537-3153107

傳真:0537-2902388

QQ:3108193519

 

  九月煤市喜憂交加,十月仍會供不應求
 
進入九月份,隨著煤價的持續上漲,中小戶發煤企業發運積極性逐漸恢復,向港口發運量有所增加,北方港口煤炭進港和存煤量將有所增加。而此時,隨著淡季的到來,氣溫明顯下降,電廠負荷偏低,耗煤減少;下游煤炭需求由旺盛轉為平淡,用戶租船拉運煤炭的積極性有所下降;采購欲望下降,促使煤炭交易價格將出現漲勢趨緩的現象。
 
今年,產地煤礦去產能效果明顯,整體動力煤供應持續緊缺,坑口價快速上漲;加之夏季用煤高峰,下游需求旺盛,中轉港以及電廠庫存持續走低,北方秦皇島、黃驊等港口大量壓船,電廠拉運不及時,造成存煤可用天數急劇下降,助推北方港口下水煤炭價格持續快速上漲。整個八月份,發熱量5500大卡市場動力煤港口平倉價漲了60元/噸,大部分煤企實現了盈利。
 
下半年,煤炭資源依然偏緊,仍會助推煤價繼續上漲。數據顯示,下半年的9-12月份,政府還會加大限產力度,供給端還將繼續縮緊,內蒙、山西等主要產上半年,全國煤礦限產任務僅完成29%,產煤省區生產和銷售量難有好轉;加之鐵路大秦線將在九月下旬進行為期20天的“開天窗”集中檢修,煤炭調進將受影響。資源供應緊缺,對煤價的支撐作用還將持續。
 
9月份,下游電廠耗煤量將出現明顯回落,但電廠庫存仍處于低位,需要一段時間進行補庫,北方港口煤炭裝卸現場依然繁忙。
 
進入秋季,天氣轉涼,氣溫明顯下降,民用電負荷下降,耗煤量將有所減少;加之受G20峰會影響,浙江杭州等地水泥、紡織印染等污染企業被迫短期關停,減少了耗煤量。截止9月4日,沿海六大電廠日耗合計由前一階段的70-75萬噸降到55萬噸,存煤可用天數由13天升至21天;其中,浙能電廠耗煤由前一階段的15.4萬噸降至8.9萬噸,存煤可用天數由8天升至19天。


 

 

東達氣動電磁閥

 

礦用本安型氣動電磁閥產品介紹

CFHC10-0.8礦用本安型氣動電磁閥(煤安證號:MAJ110137)是根據MT209《煤礦通訊、檢測、控制用電工電子產品通用技術要求》的要求來設計制造,主要用于煤礦井下氣動設備的自動控制。

 

礦用本安型氣動電磁閥結構組成

電磁閥由閥體和閥頭兩部分組成,電磁閥的開啟和關閉靈敏,動作敏捷可靠(動作時間小于4s);接線簡單,維修方便。

可與風門裝置、司控道岔裝置、跑車防護裝置等氣動設備連接來實現自動控制。

礦用本安型氣動電磁閥技術參數:

額定電壓:DC12V

額定電流:266mA

輸入氣壓:0.2~0.8MPa

電磁閥閥徑:10mm

本安參數:Ui: DC 12.5V  Ii:266mA

礦用本安型氣動電磁閥實物圖

 

礦用本安型氣動電磁閥聯系方式

 

聯系人:馮連朋

手機:18053757361

座機:0537-3153107

傳真:0537-2902388

QQ:3108193519

 

  九月煤市喜憂交加,十月仍會供不應求
 
進入九月份,隨著煤價的持續上漲,中小戶發煤企業發運積極性逐漸恢復,向港口發運量有所增加,北方港口煤炭進港和存煤量將有所增加。而此時,隨著淡季的到來,氣溫明顯下降,電廠負荷偏低,耗煤減少;下游煤炭需求由旺盛轉為平淡,用戶租船拉運煤炭的積極性有所下降;采購欲望下降,促使煤炭交易價格將出現漲勢趨緩的現象。
 
今年,產地煤礦去產能效果明顯,整體動力煤供應持續緊缺,坑口價快速上漲;加之夏季用煤高峰,下游需求旺盛,中轉港以及電廠庫存持續走低,北方秦皇島、黃驊等港口大量壓船,電廠拉運不及時,造成存煤可用天數急劇下降,助推北方港口下水煤炭價格持續快速上漲。整個八月份,發熱量5500大卡市場動力煤港口平倉價漲了60元/噸,大部分煤企實現了盈利。
 
下半年,煤炭資源依然偏緊,仍會助推煤價繼續上漲。數據顯示,下半年的9-12月份,政府還會加大限產力度,供給端還將繼續縮緊,內蒙、山西等主要產上半年,全國煤礦限產任務僅完成29%,產煤省區生產和銷售量難有好轉;加之鐵路大秦線將在九月下旬進行為期20天的“開天窗”集中檢修,煤炭調進將受影響。資源供應緊缺,對煤價的支撐作用還將持續。
 
9月份,下游電廠耗煤量將出現明顯回落,但電廠庫存仍處于低位,需要一段時間進行補庫,北方港口煤炭裝卸現場依然繁忙。
 
進入秋季,天氣轉涼,氣溫明顯下降,民用電負荷下降,耗煤量將有所減少;加之受G20峰會影響,浙江杭州等地水泥、紡織印染等污染企業被迫短期關停,減少了耗煤量。截止9月4日,沿海六大電廠日耗合計由前一階段的70-75萬噸降到55萬噸,存煤可用天數由13天升至21天;其中,浙能電廠耗煤由前一階段的15.4萬噸降至8.9萬噸,存煤可用天數由8天升至19天。


 

 

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