東達QZC氣動阻車器

氣動阻車器產品說明

QZC系列氣動阻車器是煤礦軌道運輸過程中的一種必不可少的安全保護裝置，用于煤礦運輸路線中，控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。QZC系列氣動阻車器為阻輪式，該裝置采用了氣體動力實現阻車輪擋的打開與閉合，可方便地對運輸礦車進行阻擋滯停，從而為煤礦的軌道運輸安全提供了有效保障。該產品已廣泛應用于全國各地煤礦企業。

QZC系列氣動阻車器有氣動、手動通用型（QZC）、簡易型（QZCY）、雙向阻車型（QZCS）。

氣動阻車器結構特點

1.結構簡單、成本低、安裝維修方便；

2.氣動操作、操作省力、安全可靠。

氣動阻車器工作原理

QZC系列氣動阻車器阻車輪擋設計在軌道外側，工作原理為扳動氣控箱的控制閥，氣缸推動阻車輪擋打開，當礦車通過后，反向扳動氣控箱的控制閥，氣缸推動阻車輪擋關閉，從而實現對礦車的阻擋滯停。

氣動阻車器技術參數

氣動阻車器實物圖

在國家發改委9月8日舉行的穩定煤炭供應、抑制煤價過快上漲預案啟動工作會議上，經濟運行調節局副局長魯俊嶺表示，截至8月底，全國煤炭去產能任務完成了全年的60%。

“沒想到短短時間里去產能的進度這么快。”煤炭研究網總經理馬俊華對21世紀經濟報道記者說。

就在一個月前，國家發改委通報稱，截至7月末，全國累計退出煤炭產能只有9500多萬噸，占到全年目標任務量的38%。

國務院派出十路督查組對產能實際退出情況進行了督查。目前，督查已基本完成。督查之下，各地紛紛加快去產能進程。山西四家上市煤企先后發布公告通報去產能進展，產煤大區內蒙古截至7月末“還沒有實現實質性產能退出”，但8月公布的時間表顯示，10月底前，內蒙古將完成退出10處煤礦、330萬噸產能的煤炭去產能任務。

業內人士介紹，煤炭去產能并不僅僅是停產、拆除設備、封閉井筒，而是涉及系列善后工作，包括資源價款結算返還、地質災害治理等，其時間表將滯后于煤礦退出。“善后工作的當務之急是職工轉崗分流。”馬俊華說。

去產能工作加速

煤炭去產能的工作力度和實際進展都在提速。

國家發改委經濟運行調節局副局長魯俊嶺9月8日表示，截至8月底，全國煤炭去產能任務完成了全年的60%，累計退出產能1.5億噸。前八個月煤炭產量同比下降將近10%。

而在8月中旬，國家發改委副主任連維良進行通報時表示，前7個月煤炭去產能只完成了目標任務的1/3多一點，特別是7月份退出產能不到1000萬噸，工作進度明顯滯后于時間進度。

連維良表示，內蒙古、福建、廣西、寧夏和新疆生產建設兵團煤炭去產能工作截至7月末剛剛啟動，還沒有實現實質性產能退出；江西、四川、云南完成比例不到10%。

這之后各地煤炭去產能明顯提速。在連維良的通報中，內蒙古大部分去產能任務安排在4季度完成，被認為“全年完不成任務的風險很大”。但內蒙古8月16日印發了《2016年退出煤礦及退出時間情況表》，共10座煤礦330萬噸煤炭產能將退出，《情況表》顯示，8月和9月各退出4座煤礦，10月退出2座。

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