東達QFC型氣控道岔裝置
;
氣控道岔裝置產品說明
QFC型氣控道岔裝置由氣控箱、氣缸、高壓管路等組成,和道岔配套使用實現礦用道岔氣動控制。
氣控道岔裝置技術參數
額定工作壓力:0.4~0.8MPa
氣缸規格:φ63×125
氣控道岔裝置實物圖
商品期貨市場上,供給側結構性改革成為今年諸多品種價格波動的主線,焦炭、焦煤等尤為明顯,今年內多次錄得較大漲幅。不過,近幾個交易日,煤焦價格大幅下跌,資金對于政策的預期出現變化。在業內專家看來,供給側結構性改革深入推進,雖然煤焦價格上漲可能導致去產能阻力增大,但相關措施仍要穩步推進。對煤企而言,應加快轉型創新。
去產能支撐煤焦價格
據中國證券報記者統計最近一波煤焦期貨的中級漲勢,自6月15日以來,焦炭1701合約累計上漲39.05%;焦煤1701合約累計上漲33.05%。在業內人士看來,產量增減預期是今年煤焦期價波動的主要邏輯。國信期貨煤焦鋼分析師施雨辰表示,中國煤炭行業長期處于產能過剩局面,今年4月初,發改委等宣布全國煤礦自2016年起,全年作業時間不超過276個工作日。該政策推出后,限產效果明顯。相比鋼鐵行業而言,煤炭行業產能集中度更高,大中型煤炭生產企業基本屬于央企和國有企業,因此在執行去產能政策方面,力度更大效果更好。
近期統計數據也顯示,相關措施效果明顯。8月11日,發改委發布《關于煤炭去產能和專項執法行動開展情況的通報》指出,截至7月末,全國已累計退出煤炭產能9500多萬噸,占全年目標任務量2.5億噸的38%。9月8日,國家發改委經濟運行調節局副局長魯俊嶺在相關會議上表示,截至2016年8月底,全國煤炭去產能任務完成全年的60%,累計退出產能1.5億噸,前八個月煤炭產量同比下降將近10%。
聯系人:馮連朋
手機:18053757361
座機:0537-3153107
傳真:0537-2902388
QQ:3108193519