3月6日，扎門烏德-二連浩特口岸率先恢復公路煤炭運輸。

3月9日，蒙古國國家特別委員會決定由礦業和重工業部副部長于3月15日通過特殊程序領導進行煤炭運輸，并確保駕駛員的衛生和安全。

3月15日，蒙古國國家特別委員會決定，從3月15日起，煤炭將開始在嘎順蘇海圖和西伯庫倫口岸出口。南戈壁省專業檢查部門，邊防部隊和公路運輸中心的團隊已在西伯庫倫和嘎順蘇海圖口岸工作。

3月16日是蒙古國初次確認恢復中蒙煤炭運輸的第一天，但是當日日甘其毛都口岸、策克口岸均沒有煤車入境。

通過了解，3月16日早晨7點，蒙古國首都烏蘭巴托解除封城，兩個口岸大部分司機來源于烏拉巴托市，司機沒有及時到達，沒有解決司機住宿問題等。目前蒙古對特殊情況下煤炭運輸企業所需的資質正在嚴格審核。根據3月16日蒙古國國家委員會的決定，直到4月1日，才能通過嘎順蘇海圖口岸和西伯庫倫口岸進行煤炭運輸，這兩個邊境口岸每天將共計通行500輛車。

3月17日，蒙古國國家特別委員會主席，恩和圖布辛表示。目前煤炭、石油出境口岸的消毒場所尚未完工。

目前蒙古西伯庫倫口岸和嘎順蘇海圖口岸保障設施、消毒能力、相關物資每天最多只能保障400輛車通行，而且蒙古國要求煤炭運輸車輛必須在當天返回，保障不大量聚集人員以防御新冠病毒感染。因此中蒙煤炭運輸還處在舉步維艱的階段，不會有大量車恢復運輸。具體來說，為嘎順蘇海圖口岸準備300輛車，為西部庫倫準備200輛車。車輛公司將確保駕駛員安全性。這將包括遵守衛生程序和工作規則，確保職業安全和健康，并對駕駛員進行初步和定期檢查。

還將建立持續的通信和信息服務，強制執行特殊的運輸路線，不允許非指定路線運輸，監視貨運的各個階段，監視駕駛員的衣服和其他物品的充足性，并在出現發燒，咳嗽或呼吸急促的情況下訪問醫療機構。特別注意:名稱符合法規要求的公司的駕駛員將按照嚴格的組織方式和特定的配額進行運輸。

為保證不出錯，蒙古直接就“一刀切”，延后恢復對華供應煤炭的日期。不過，這樣做，蒙古的損失十分大。根據蒙古國家統計局最新公布的數據顯示，2020年前2個月，蒙古貿易總額僅為15億美元，同比大降21.3%，其中煤炭出口大跌1.048億美元是重要原因。

這對蒙古來說，不僅僅是簡單的貿易額上的損失，更有如澳大利亞逐步散失中國煤炭市場的風險。蒙古態度反復，遲遲無法恢復對中國的煤炭供應，而作為其最有力的競爭者之一，俄羅斯在疫情期間憑借其過硬的防護能力，選擇繼續對華出口煤炭。這或許將成為俄羅斯煤炭對華出口的獨特優勢。

對華定下5500萬噸出口目標后，俄羅斯繼續對華出口煤炭。

據俄羅斯鐵路公司《氣笛報》報道，俄羅斯從2月起，將“借道”愿意提供35%過境運輸折扣的哈薩克斯坦，通過新路線向中國運輸煤炭。據悉，俄羅斯能源豐富，煤炭資源品質不僅優良，儲量還十分龐大，在中國市場競爭優勢較明顯，目前是中國第三大煤炭來源國。

據俄羅斯預計，在2025年內，俄煤出口規模將達到2億噸，其中對華出口量將達5500萬噸。為實現這個出口目標，保障對中國乃至亞太地區的煤炭出口，俄羅斯鐵路公司計劃提前一到兩年完成對貝加爾-阿穆爾鐵路干線和西伯利亞大鐵路的現代化升級改造。此外，疫情期間，俄羅斯也表態將繼續對華出口煤炭。

值得一提的是，俄羅斯不僅僅成功通過鐵路向中國運輸煤炭，此次俄羅斯禽肉也首次通過鐵路冷箱集裝的方式運往中國。據俄羅斯衛星通訊社3月18日最新報道，俄羅斯將于4月起將舍棄往日海運的運輸方式，啟用鐵路運輸，向中國出口禽肉。一旦完善好新的運輸方案，俄羅斯將繼續擴大通過鐵路對華出口的商品種類。