洞內防水層施作

    為了施作防水層與襯砌砼等工序互不干擾，加快襯砌進度，將防水板提前吊掛，襯砌臺車就位后即可澆注砼。

    (1)吊掛臺架定位后，對初期支護的噴射砼面進行修整，特別凸出及尖、硬棱角要鑿除，凹進部位要適當補噴，保證吊掛面大致平整。

    (2)橡膠盲溝設置。在每節襯砌砼中部將橡膠盲溝由拱頂向兩側邊墻用射釘槍直接固定于噴射砼面上。

    (3)防水板和無紡布的吊掛。首先利用臺架測定吊掛點防水板吊繩間距為0.8m×1.0m，出廠時已固定于防水板背面，橫向吊點應略小于吊繩點7cm～10cm，然后用沖擊電鉆按布點逐個打眼并扌契進木楔，孔眼直徑2cm，深4cm～5cm，木楔的外端與孔眼齊平，再將鐵釘釘入木楔4cm，外露3cm；其次，將防水板中心線對準隧道拱頂中心，提起卷好的防水板和無紡布，從拱頂向兩側邊墻逐個將吊繩捆綁于木楔的鐵釘上，然后將鐵釘打彎，以防刺破防水板;第三，襯砌接頭處的粘接，必須嚴格按照即定粘接工藝進行，確保接頭處質量;第四，將吊掛好的防水板全面檢查一遍，確定無破、漏處，接縫處質量合格后方可移動吊掛臺架。

    背貼式止水帶安裝

    襯砌臺車就位后，在襯砌端頭立封堵模板并安設止水帶，封頭板平分止水帶并頂緊于防水板上，止水帶位置要準確，且中心與施工縫對齊。封頭板要固定牢靠，不得跑模。

    二次襯砌抗滲砼施工

    (1)施工配合比設計。根據砼強度等級為C25、抗滲標準≥S4的要求進行材料的選取，以及配合比的計算與校正，選取砼理論配合比為302∶689∶1202∶167=1∶2.28∶3.98∶0.553。對該配合比進行28天抗滲試驗，結果當加壓至1.2MPa時，6個試件均未出現滲水現象，其抗滲性能≥S12，滿足 S4要求。該配合比所用材料、 強度、抗滲性能均符合交通部行業標準。

    (2)二次襯砌防水砼施工:用JS500強制式攪拌機拌合，PLD800自動配料機進料可確保施工配合比的準確性和砼攪拌的均勻性。水平運輸由運輸車運入洞內通過襯砌臺車自備卷揚機提升至工作平臺，兩側分層對稱由人工用鍬入倉，搗固用4臺插入式振動棒同時對稱進行，不放過任何一個孔魚，確保防水砼的密實度和外觀質量。

    高速公路隧道防水需要我們對施工中各道工序嚴格把關，盡量避免出現紕漏。建議找專業的防水公司比較可靠，廣西致遠防水是一家專業的建筑防水工程公司，專業承接廣西防水工程業務，多年來成功處理了許多疑難滲漏的問題，為廣大的新老客戶提供了“滴水不漏”的服務，在廣西各地均有成功的工程案例，致遠防水期待與您的合作，歡迎來電咨詢：400-877-6785.