東達QZC氣動阻車器

氣動阻車器產品說明

QZC系列氣動阻車器是煤礦軌道運輸過程中的一種必不可少的安全保護裝置，用于煤礦運輸路線中，控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。QZC系列氣動阻車器為阻輪式，該裝置采用了氣體動力實現阻車輪擋的打開與閉合，可方便地對運輸礦車進行阻擋滯停，從而為煤礦的軌道運輸安全提供了有效保障。該產品已廣泛應用于全國各地煤礦企業。

QZC系列氣動阻車器有氣動、手動通用型（QZC）、簡易型（QZCY）、雙向阻車型（QZCS）。

氣動阻車器結構特點

1.結構簡單、成本低、安裝維修方便；

2.氣動操作、操作省力、安全可靠。

氣動阻車器工作原理

QZC系列氣動阻車器阻車輪擋設計在軌道外側，工作原理為扳動氣控箱的控制閥，氣缸推動阻車輪擋打開，當礦車通過后，反向扳動氣控箱的控制閥，氣缸推動阻車輪擋關閉，從而實現對礦車的阻擋滯停。

氣動阻車器技術參數

氣動阻車器實物圖

煤炭去產能初見成效。

雖然產銷量下滑導致國內煤炭企業營業收入減少，但是由于虧損資產的剝離，成本有效的控制，國內煤炭企業凈利潤出現大幅增長。

據統計，今年上半年上市煤企凈利潤合計達到141.77億元，同比去年增長17.07億元。其中，中國神華(15.140, 0.02, 0.13%)上年年凈利潤達到136.77億元，同比減少28億元。也就是說，其余27家煤炭上市凈利增長超過40億元。

不過，Wind數據顯示，非經常性損益的大幅增長也是增厚煤炭企業凈利的主要因素。今年上半年28家上市煤企非經常損益合計達到32.46億元，而去年同期28家煤炭上市公司僅為8.8億元。

與此同時，居高不下的財務費用成為煤炭企業控制成本、后續融資的一大阻礙，目前共有19家上市煤企資產負債率超過50%，占比達68%。

可喜的是，在煤價連續11周上漲后，“年度產量不能突破276個工作日核定的產能”的原則依舊沒有改變，中信建投研報表示，“隨著供給依舊偏緊，價格仍能維持上升的態勢，只是漲幅會趨緩，10月中旬左右隨著冬季儲煤旺季的來到，仍可支持價格的上漲。”

凈利大幅增長

今年以來，由于國家大力推行煤炭供給側改革，尤其是國務院2月份出臺的《關于煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》，明確了276個工作日的限產計劃，以及用3-5年時間退出產能5億噸、減量重組5億噸的工作目標。

據發改委經濟運行調節局副局長魯俊嶺9月8日介紹，截至2016年8月底，全國煤炭去產能任務完成了今年全年的60%，累計退出產能1.5億噸。前八個月煤炭產量同比下降將近10%。

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