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實驗室總體定位于汽車車身設計制造中的應用基礎研究，堅持以國家中長期科技發展規劃綱要有關內容為指導，以車身設計制造應用基礎研究為主體，強調原始創新，重視平臺開發，發揮實驗室學科交叉、軍民應用背景突出的優勢，為車身技術的發展和應用做出基礎性、示范性貢獻，為我國汽車技術和產業的持續、健康、快速發展不斷提供創新性成果和共性技術支持。

實驗室圍繞我國汽車產業發展對車身技術的戰略需求，根據國家“自主創新，重點跨越，支撐發展，引領未來”的科技工作指導方針，結合國際車身技術發展趨勢和實驗室的優勢特色，確立了四個主要研究方向：先進設計與軟件、先進材料與結構、智能制造與裝備、智能車輛與出行。

實驗室現有用房面積12000余平方米，實驗基地20000余平米，擁有一批性能先進的大型設備、儀器和軟件，固定資產總值19620余萬元。

實驗室擁有一批以鐘志華教授、丁榮軍教授為代表的優秀中青年帶頭人和一支年齡結構合理，多學科交叉的科研隊伍。實驗室現有固定人員90人，其中教授52人，副教授24人，工程師5人，專職管理2人。

實驗室共有流動人員148人，其中客座研究人員49人，開放課題研究人員53人，博士后34人。實驗室自對外開放以來，審批了158項開放課題，聚集了國內外優秀人才來室工作，先后有加拿大、瑞典、美國、澳大利亞、日本、英國、法國、新加坡等國以及國內的學者來實驗室訪問、交流、講學，實驗室組織和主辦的國際汽車交通安全學術會議、汽車創新論壇、汽車設計制造前瞻技術與發展戰略咨詢研討會在國內外產生了較大影響。

近年來，實驗室在車身設計制造新理論、新方法和新技術的探索、科研成果促進汽車科技發展以及國防科研等方面取得較大進展。實驗室先后承擔國防“973”項目,“973計劃”課題,“863計劃”項目，國家重點研發計劃，國家科技重大專項，國家科技支撐計劃項目，國家杰出青年科學基金項目，國家自然科學基金重大、重點項目與面上項目，國家自然科學基金重點國際合作研究項目,國防科工基礎研究重點項目,建設“智能型新能源汽車協同創新中心”項目、國家外國專家局聯合組織的“汽車輕量化創新引智基地”項目、“高效能計算創新引智基地”項目和基金委創新研究群體項目“汽車碰撞安全性分析與優化設計”等400余項。

實驗室先后榮獲國家、部、省級以上的科研成果獎50余項，其中：國家科技進步一等獎1項，國家自然科學二等獎1項，國家科技進步二等獎4項，部省科技進步一等獎16項（包括教育部自然科學一等獎1項、湖南省自然科學一等獎1項、湖南省技術發明一等獎1項），二等獎19項。本科生及研究生教學成果獲國家級教學成果一等獎1項、二等獎2項，湖南省高等教育省級教學成果獎一等獎6項,二等獎8項。獲全國優秀博士學位論文2篇，全國優秀博士學位論文提名論文1篇。近幾年，實驗室在國內外重要雜志上發表論文2800余篇，其中SCI收錄期刊論文1390余篇，EI收錄期刊論文950余篇，主編學術專著28本。共授權專利280余項，其中發明專利212項，外觀設計專利22項，軟件著作權33項，共申請受理專利400余項，其中發明專利348項，外觀設計專利2項，通過產學研合作以及成果轉換，取得了良好的經濟效益和社會效益。

實驗室近年來培養了博士后40余名（已出站20余名），博士生386名（已畢業142名），碩士生1395名（已畢業870名）。同時，通過指導本科生參加FSAE方程式賽車、參加重大科研項目以及在實驗室開公共課等一系列舉措，為本科生培養服務，取得較好效果。